Liên tục nhiều lý do xuất hiện để giải thích cho việc chậm trễ thi công Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo, mới đây nhà thầu lại nêu nguyên nhân khiến cho việc thi công dự án giao thông hạ tầng này bị chậm trễ chính là thiếu đất đắp nền. Hãy cùng Bsports tìm hiểu thêm về nguyên nhân dẫn đến việc chậm trễ thi công này nhé.
Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo: Dự án quan trọng của Bộ Giao Thông Vận Tải
Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo là một dự án tương đối quan trọng và là một phần trong tổng dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Tổng chiều dài thi công dự kiến của đường cao tốc từ thành phố Phan Thiết đến xã Vĩnh Hảo lên đến hơn 100km, với mặt đường rộng 32m, gồm 6 làn đường. Tính đến thời điểm hiện tại tuyến chính của Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo đã hoàn thiện đến 90% và dự kiến sẽ hoàn công vào ngày 30/4 sắp tới.
Tuy nhiên khi dịp lễ 30/4 đang đến gần thì mới đây nhà thầu thi công chính của Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo thông báo hiện nay công trình đang thiếu khoảng 920.000 m3 đất đắp nền. Do đó, không thể tiếp tục thi công và có nguy cơ bị chậm trễ và không thể hoàn thành trước ngày 30/4.
Đi tìm nguyên nhân chậm trễ và giải pháp khắc phục
Trước tình hình dự án Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo có nguy cơ bị chậm trễ tiến độ. Hơn thế, việc cần phải xác minh được nguyên nhân làm sao dẫn đến thiếu đất đắp nền khiến cho việc thi công phải tạm ngừng. Việc đề xuất các giải pháp chính là sự cấp thiết mà Bộ, Sở, Ban ngành tỉnh Bình Thuận cần thực hiện.
Xem thêm :
- Ukraine thay đổi chiến lược quyết tâm giành lại Crimea
- Nga rút khỏi hiệp ước hạt nhân với Mỹ chính thức
- Miss Eco International 2023 : Nguyễn Thanh Hà thắng giải phụ, lọt top 10
Nguyên nhân thiếu đất đắp nền khiến cho việc thi công chậm trễ cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo
Theo như nhà thầu cho biết, nếu trong đầu tháng 3 có thể khắc phục tình trạng thiếu đất đắp nền và công nhân thi công đến 3 ca thì mới có thể hoàn thành dự án đúng thời hạn đã đề ra. Điều đáng nói, tình trạng thiếu đất đắp nền đã tồn tại từ ngày 10/12 năm ngoái cho đến nay. Gần 3 tháng nhưng nhà thầu lại không thể hoàn tất việc gia hạn khai thác mỏ đất. Có thể cho thấy nhà thầu khá yếu kém về mặt thực hiện thủ tục xin cấp phép.
Căn cứ theo quy định pháp luật, việc gia hạn giấy phép khai thác mỏ đất phải được thực hiện trước ít nhất 45 ngày giấy phép hết hạn. Tuy nhiên, do nhà thầu thi công chậm trễ trong việc xin gia hạn Giấy phép khai thác mỏ đất. Dẫn đến việc UBND tỉnh Bình Thuận chưa đồng ý cho gia hạn giấy phép này.
Sở, ban, ngành kiến nghị giải pháp lên Chính phủ
Với diễn biến thực trạng như vậy, Bộ Giao Thông Vận Tải gửi công văn và Bộ Tài Nguyên và Môi Trường gửi Tờ trình lên Chính phủ đề xuất gỡ những khó khăn này. Đề xuất cụ thể chính là Chính phủ đồng ý để UBND tỉnh Bình Thuận được phép cấp lại Giấy phép khai thác mỏ đất cho nhà thầu thi công trên hồ sơ đã có trước đây. Ngoài ra, giảm bỏ thủ tục đánh giá tác động môi trường của chủ đầu tư để tiết kiệm thời gian.
Kết luận
Liệu với những kiến nghị của các Bộ, Chính phủ sẽ đồng ý với giải pháp để cho dự án đường Cao tốc Phan Thiết và Vĩnh Hảo kịp hoàn thành đúng thời hạn. Tuy nhiên, qua sự việc này cho thấy nhà thầu thi công cần phải chủ động trong việc hoàn thiện hồ sơ giấy tờ trong việc thi công theo trình tự luật định để tránh trường hợp chậm trễ không đáng có.
